La réglementation des transports évolue constamment, et il est crucial de rester informé des dernières exigences pour garantir la sécurité et la conformité de vos véhicules. Aujourd’hui, nous faisons un zoom sur la nouvelle législation R141 concernant les systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour poids lourds et semi-remorques.

📅 Les dates clés de la législation R141

À partir du 6 juillet 2022, toutes les homologations de poids lourds et semi-remorques devront intégrer un système TPMS pour être conformes à la réglementation R141. Cette exigence s’étendra progressivement, et à compter du 7 juillet 2024, toutes les nouvelles immatriculations de véhicules de plus de 3.5t devront également être équipées d’un TPMS.

🛠️ Les avantages du TPMS

L’intégration d’un système TPMS présente de nombreux avantages, notamment :

• Sécurité accrue : le TPMS permet de surveiller en temps réel la pression des pneus, réduisant ainsi les risques de crevaisons et d’accidents.
• Meilleure maniabilité : des pneus correctement gonflés améliorent la stabilité et la maniabilité des véhicules, offrant une meilleure expérience de conduite.
• Économie de carburant : un gonflage adéquat des pneus contribue à une réduction de la consommation de carburant, ce qui est bénéfique tant sur le plan économique qu’environnemental.

🎯 Classification des véhicules concernés

La réglementation concerne tous les pays de l’UE, plus précisément les types de véhicules concernés par la mise à jour de la réglementation sont : 

• M2-M3 : autobus et autocar, comportant, plus de huit places assises, quel que soit leur masse maximale.
• N2-N3 : camion commercial ou tracteur dont la masse maximale excède 3,5t
• O3-O4 :  remorques (y compris les semi-remorques) dont la masse maximale excède 3,5 tonnes.

Le TPMS doit être capable de reporter l’information dans un délai maximum de 10 minutes lorsque la pression est inférieure ou égale à -20% par rapport à la pression nominale. L’objectif est clair : réduire l’accidentologie routière à travers l’Europe tout en diminuant la consommation de carburant

👉 Quelles sont les principales règles ?

• Être équipés d’un système de surveillance précis de la pression des pneus, capable d’alerter le conducteur à l’intérieur du véhicule en cas de perte de pression.
• Disposer d’une interface de communication câblée ou sans fil pour échanger les données TPMS entre le véhicule tracteur et le véhicule tracté.

Le système doit :

• Fonctionner à partir d’une vitesse de 30 km/h ou moins, jusqu’à la vitesse maximale du véhicule.
• Être conçu pour empêcher la réinitialisation ou le réétalonnage en cas de pression basse d’un pneu.
• Alerter via un témoin d’avertissement optique.

Le témoin d’avertissement doit :

• Être visible même en plein jour.
• Clignoter lorsque le contact est mis, puis rester allumé en continu.
• Indiquer si l’avertissement concerne le véhicule tracteur ou les véhicules tractés.
• S’allumer au plus tard 10 minutes après la détection d’un dysfonctionnement affectant les signaux du TPMS.
• S’allumer dans les 10 minutes de conduite cumulative après une baisse de pression de 20% due à un incident.
• S’allumer dans un délai de 60 minutes de conduite cumulative après une baisse de pression de 20% due à une perte naturelle.

💼 Notre expertise à votre service

Chez REMA TIP TOP France, nous comprenons l’importance de rester en tête dans un secteur en constante évolution. Nos équipes ont été formées sur le sujet pour vous aider à être le plus préparé possible face à ces nouvelles exigences.

Comment pouvons-nous vous aider ?

• Compréhension des spécifications réglementaires : nos experts vous fournissent des conseils avisés pour respecter les nouvelles exigences légales concernant le TPMS.
• Mise en œuvre pratique sur le terrain : nous vous guidons à chaque étape du processus, de l’installation à l’entretien du système TPMS sur vos véhicules.

N’hésitez pas à nous contacter dès aujourd’hui pour en savoir plus sur la manière dont nous pouvons vous aider à rester conforme et à assurer la sécurité de vos véhicules.

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